欧三知识

1、油量计量单元拔掉的表现 燃油全部进入共轨管，造成轨压过高，限压阀打开，进入跛行模式。也容易 引起油温升高，对整个系统不利。 PRV 阀频繁打开 会 影响系统寿命。需要插上 油量计量单元，重新起车。 2、 跛行模式时，油门踏板的作用 油门踏板起作用，但功率拉不上，转速只能到 1500 转。 3、 中冷器后进气压力和温度的最大值，最小值，正常值是多少 中冷后压力和温度与发动机排放和性能有密切关系，具体的数值可以参看技 术中心实验室台架试验的试验数据，一般的说，额定工况下， 240Ps 中冷后压力 110kPa， 360Ps 中 冷后压力 160kPa，温度 55 5 4、 中冷器前后气体的密度 我们一般只关注压力、温度、体积， PR/V常数，这是一般方程。 5、 机油压力和温度的最大值，最小值，正常值分别是多少 正常运行时机油压力范围（油温 80时） ... 100 600kPa 柴油机启动时瞬间机油压力峰值 .1000kPa 正常运行的机油压力最小值 -额定工况 ...... 380kPa -最大扭矩工况 ..... . 250kPa -怠速工况 .. 100kPa 机油压力报警值 60kPa 主油道机油允许最高温度 100 油池内机油允许最高温度 120 6、 水温的最大值，最小值，正常值分别是多少 水温正常值 80-95 度， 85 度是司机容易接受的温度 允许的柴油机冷却液出口最高温度（报警温度） ...... 96 推荐的柴油机冷却液出口最低温度 . . 60 短时间允许的冷却液最高温度 ..... 105 7、 机油和柴油的油品要求是什么 柴油机润滑机油牌号（ GB11122-1997） CF 级 燃油牌号（ GB252-2000） 欧三对柴油有特殊要求吗 （有，主要是几个指标，如硫含量、多环芳香 烃等影响排放的因素。详见排放标准 GB17951-2005） 8、 所有传感器原理和传感器检测标准是什么 检测手段 首先检查是否断路，再检查是否短路； 检查阻值大小（阻值的大小具体是多少呢） 这些有专门的 文件，主机厂不要关注柴油机上的传感器，我们出厂自己检 验。主机厂把精力放在自己的几个传感器上。比如车速、开关信号等 9、 喷油器控制策略是什么 占空比输出 10、 同步信号原理 照图片讲解 。 一般不要讲这个东西，容易讲晕 ， 简单提一下判断点火位置 （曲轴位置、判缸） 11、 输油泵能提供压力低压油路是否有单向阀 9 bar 绝对压力（欧三） ； 有单向阀，在手油泵内。 12、 喷油器喷油孔径多大 大致在 20 丝以内（ 0.2mm）。我们判断喷油器从流量，比如 860ml/30sec。 在某轨压下 30 秒喷 860ml 柴油。 13、 水温多少度是可以起步 温度过低时起步，容易造成拉缸 一般要求用户发动机启动后应先怠速运行 2-3 分钟，机油压力应高于 100kPa，当水温未高于 60时不要突然迅速高速大负荷运行。 水温过高时缺乏 散热能力 ，也 容易拉缸 14、 空滤器进气量多大极限值是多少 司机感觉加油无力，冒黑烟就会想到更换 ， 或者有一个经验的公里数。很少 去 检 测。 这里有两个概念，一是空滤器的实际进气量也就是发动机 的进气量，另一 个是空滤器的额定进气量，一般额定进气量会大于实际进气量， 推荐的空滤器的额定流量 ..... 1400 m3/h 当空滤器阻力大于 6kPa 时应清理或更换空滤器滤芯 15、 喷油器接线柱是否有正负 无 16、 中冷器进气压差是多大 正常 4-7KP。 中冷器压降 应 不大于 12kPa 17、 活塞烧顶原因 一般认为是喷油器雾化不好，在活塞顶面燃烧异常，在活塞的局部顶面造成 高温逐渐发展导致的。 18、 机油消耗量是多大 机油与柴油消耗量比值 4 1000 MAN 的比值为 10 1000 国标规定车用柴油机额定工况时机油与柴油消耗量比不大于 0.2。 在欧三时机油消耗大会影响微粒排放 19、停车后，共轨管中高压油的回路 一般是从喷油器中泄走的 20、油量计量单元的工作原理和结构 21、电瓶亏电是否会影响 ECU 的工作 ECU 的正常工作范围是 6V-32V，电瓶亏电影响最大的是起动机，会导致起 动机不能正常工作。 22、 起动机起动时的转速是多大 200r/min 23、 如果发动机 6 个缸全部漏气， KTS 是否能检测出来 如果某个气缸漏气可以通过压缩测试进行测试。 通过与 其他发动机的转速对比，判断 6 个缸漏气情况 24、 高压油管断裂有无自动断油功能 没有。（日本电装的欧三发动机通过在共轨管与高压出油管之间，加装了一 个浮动球阀接头，来防止高压油管突然断裂时的燃油流失。正常工作时，球阀两 侧油压相同，球阀浮动在接头中间；在高压油管突然断裂时，高压油会将球阀压 迫在油管断裂的接头一侧，堵塞出油口。） 25、排气制动阀的动力是电，还是压缩气体 压缩气体 26、双刹车制动是不是装在同一条气路上是否是气动开关（有些车前后轮都 制动） 装在同一条气路上的机械开关 27、离合器开关和制动开关的安装位置 在离合器和制动开关下面 28、排气制动对增压器和发动机的损害大不大 正常使用对增压器和发动机损害不大 29、 ECU 的冷却油路是直通管，冷却效果明显么 由于燃油持续不断的流过，温度较低，冷却效果明显