日野P11C发动机拆装安装步骤及注意事项1

P11C 发动机装配安装步骤及注意事项 一工程 1.安装气缸套 用专用工具定位安装，安装时缸套与机体应有标记相匹配。 缸套上的标记（ A， B， C）与机体上的标记（ A， B， C）相符，如 果重复使用缸套时，应在拆卸前做好标记，安装时应对齐。安装 时应在机体的缸套内表面涂抹机油，安装后缸套凸出机体平面的 高度为 0.04 0.10mm. 2.安装活塞冷却喷嘴 安装时要注意喷嘴的定位销 ,并且活塞喷嘴要用专用工具进 行测试 ,测试压力为 196 千帕，调整喷射的位置 .固定喷嘴的螺 栓数量为 6,大小为 14,扭矩为 22N.m. 3.安装曲轴 安装主轴瓦时应将有油孔的轴瓦安装在机体侧 ,不带油孔 的安装在主轴承盖上 ,并在轴瓦表面涂抹机油 .安装推力轴承时 , 推力片上有油槽的一侧朝外 .从正时齿轮室一侧起安装主轴承盖 , 注意轴承盖上的编号在齿轮室一侧为 1,依此类推 ,并且轴承盖 的方向箭头标记指向正时齿轮 .按照顺序拧紧轴承盖螺钉 ,分三 次拧紧 ,扭矩为 278N.m.第一次为规定力矩的 50,第二次为规 定力矩的 70,第三次为 100.扭紧顺序为 4-3-5-2-6-1-7. 4.安装挺柱及盖板（盖板螺栓数量 28，扭矩为 25N.m） 5.安装齿轮室 ,注意结合面的 清洁度 ,将螺钉扭紧至规定力矩 44N.m,螺钉数量 20. 6.安装正时齿轮 a. 安装凸轮轴 ,在凸轮轴各轴颈表面涂抹机油 ,安装时应慢慢转 动凸轮轴 ,以免碰伤轴瓦 .拧紧力矩为 132N.m 和 45N.m b. 安装空压泵惰齿轮 ,安装时将惰轮轴上的油孔 ,指向发动机下 部 .扭矩为 108N.m c. 安装油泵驱动齿轮 ,扭矩为 245N.m. d. 惰齿轮的安装 ,应确保曲轴齿轮 ,油泵齿轮 ,凸轮轴齿轮上的 标记相互对齐 ,对正 ,以确保发动机的配气相位 . 二工程 1.安装齿轮室盖 将齿轮室盖安装在齿轮室上 ,按规定的顺序拧紧螺钉 ,扭矩为 44N.m,螺钉的数量 33 个 . 2.安装曲轴前油封 在油封的内外环圈表面涂抹一层机油，用手将油封套入曲轴， 确保油封的油毡的一侧向外，金属的一侧朝向发动机 . 3.安装皮带盘 将皮带盘装上曲轴轴颈 ,用紧固螺栓将其拧紧 .扭矩为 245N.m. 4.安装飞轮壳 在与机体的结合面上涂抹液态垫圈 ,将定位螺栓插到安装孔内 , 将飞轮壳安装到机体上 ,注意不要将液态垫圈抹掉 ,然后拧紧螺 栓 ,扭矩为 113 及 211N.m. 5.安装曲轴后油封 a. 将曲轴及专用工具的表面清洁干净 b. 将新油封插入导向套内 ,确保方向的准确 .曲轴油封的方向 , 应使其 油毡的一侧向外 ,金属的一侧朝发动机 . c. 在曲轴的油封密封部件上涂抹少量机油 d. 使用专用工具将油封压入机体 6.安装飞轮 a. 将飞轮齿圈加热到 200 C,安装在飞轮上 ,注意齿圈上的 倒角一侧朝上 b. 将飞轮上的定位销孔与曲轴上的定位销对正后 ,安装飞轮 , 按照顺序拧紧螺钉 ,扭矩为 270N.m. 三工程 1.安装活塞 a. 活塞连杆组装 将活塞加热至 50C ,装配时注意活塞顶部的 “ O” 型标记与连杆的匹配标记相对 , b. 安装活塞环 ,安装油环时应将弹簧衬圈与油环开口相对 180 , 安装其他活塞环时 ,应使活塞环上有标记的一面朝上 , c. 活塞连杆 组的安装 ,将机油均匀涂抹在活塞 ,轴瓦及缸套表面 , 使用专用工具将活塞连杆组压紧 ,注意在安装时避免碰到活塞冷 却喷嘴 ,并且确保活塞上的 “ O” 标记在进气一侧 .将活塞连杆组 成装入缸套 ,拧紧连杆螺栓 ,测量连杆螺栓的长度 .如果长度为 103.5mm 或者大大于此尺寸 ,应更换新件 .在确定将连杆与连杆 下盖上的配对标记对齐后 ,按照扭矩 69N.m扭转 90 后 ,再扭 转 90 角 ,安装完毕后用手测量连杆的侧隙 . 2.安装机油泵 将机油泵安装在机体上扭紧螺栓 ,扭矩为 113N.m和 47N.m.检 查机油泵齿轮与曲轴齿轮之间的间隙 . 3.安装油底壳 将油底壳垫片安装在机体平面上 ,安装油底壳后扭紧螺栓 .扭 矩为 25N.m. 4.安装空压泵 将空压泵齿轮盘到上止点 ,安装空压泵后扭紧螺栓 ,扭矩 55N.m,螺栓数量 5. 5.安装转向泵 ,将转向泵安装到前盖板上 . 6.安装风扇座 ,涨紧轮 7.安装水泵 8.安装起动机 四工程 1. 安装缸盖 a. 将机体与缸盖平面擦拭干净，将气缸垫安装在机体平面上， b. 用专用吊具将缸盖吊装在机体上， c. 安装缸盖螺栓，将机油涂抹在螺栓螺纹上，按规定顺序及 扭矩将螺栓扭紧，扭矩 118N.m d. 将发动机盘车至第一缸压缩上止点位置 , e. 在推杆的两端涂抹干净的机油 ,并将推杆插入缸体内 , f. 将气门十字头安装到气门上 如果气门十字头没有与气门 装配就位 ,上气门弹簧座将压缩 ,会导致气门松动 , g. 将摇臂总成安装到缸盖上 .注意安装摇臂轴时 ,应确认轴 上的 “ UP” 标记朝上 , h. 确认推杆与调整螺钉相互锁住 i. 应拧松锁紧螺母 ,并将调整螺栓完全拧松 ; j.按照顺序将 12 个摇臂轴支撑螺栓初步拧紧 ,直到摇臂轴支 撑与气缸盖上表面紧密贴合 ; k.再将剩余的缸盖螺钉 7个 拧紧规定力矩 ,扭矩为 118N.m; l. 按照顺序将 26 个缸盖螺钉和一个缸盖附加螺栓拧紧到规 定的力矩 ,在每个螺栓上用色笔 向一个方向做标记 ,然后将 26 个螺栓按照顺序分别旋转 90 ,再将 26 个螺栓按照顺序 旋转 90 ; m. 最后 ,将 12 个摇臂螺栓按照顺序拧紧到规定力矩 52N.m. 2. 安装机油冷却器 将 5 个 ” O” 型圈安装到机油冷却器上 ,用螺栓 7 个 将机油 冷却器拧紧 ,力矩为 25N.m. 3. 安装增压器 在新增压器的润滑油腔内加入少许机油 ,将增压器安装在排气 管上 ,拧紧螺母 .扭矩为 55N.m. 4. 安装节温器 清除节温器上的污垢 ,在安装时将液态涂抹在节温器罩壳水管 的连接处 ,节温器的正常开启温度为 82 C, 五工程 1. 调整气门间隙 a. 首先将第 一或第六缸处于压缩行程的上止点位置 ,逆时针 转动曲轴 从飞轮侧看 ,使飞轮外边缘的标记 16与飞轮壳上 的指针对正 .然后观察正时器上的标记 ,如果正时器的标记基 本与指正对齐 ,则第一缸活塞处于压缩行程的上止点位置 .反 之 ,如果标记在指正的对面 180 位置 ,则第六缸活塞处于 压缩行程的上止点位置 . b. 确认气门导杆与十字头的相对位置正确 ,确认在气门十字 头和气门导杆之间没有异物和灰尘 . c. 当确认第一或第六缸处于活塞压缩行程上止点位置时 ,依 据下表检查气门间隙 气缸号 1 2 3 4 5 6 气门 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 一缸上止点 气缸号 1 2 3 4 5 6 气门 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 进 气 排 气 六缸上止点 注意 a.表示可以检查的气门 b.点火顺序 1-4-2-6-3-5 c.气门间隙 进气门 0.45mm, 排气门 0.60mm. 2. 气门间隙的调整 a. 完全拧松摇臂和气门十字头调整螺钉螺母 b. 气门十字调整螺钉必须高于气门十字头表面 14mm 以上 c. 将规 定厚度的塞尺插入摇臂与气门十字头之间，调整气门 间隙后拧紧螺母，扭矩为 44N.m. d. 逐渐松开十字头调整螺钉 ,调整间隙直到塞尺感到不动为 止 ,再拧紧十字头锁紧螺母 .扭矩为 44N.m e. 按照上面的表格的顺序 ,一次调整气门间隙 . 3. 安装缸套的冷却机油管 4. 安装喷油器 在新的“ O”型密封圈上涂抹机油，安装在缸盖上凹槽中。清 洁喷油器的安装及连接部位，小心不要碰到气门弹簧。先按 顺序拧紧高压油管的连接螺母，再按照规定力矩拧紧喷油器 的卡夹螺栓，扭矩为 26N.m. 5. 安装进气管 将进气管垫片安装在缸盖上 ,用螺栓将进气管紧固在缸 盖上 . 扭紧力矩为 44N.m. 6. 安装高压油泵 a. 转动飞轮 从飞轮侧看为逆时针 ,以调整喷油正时 ,将飞轮 壳上的对齐标记与一缸压缩上止点的正时对齐 . b. 慢慢转动联轴节爪盘 从联轴节侧看逆时针 ,发动机侧正常 转动方向 ,并将正时器上的标记与喷油泵上的标记对齐 . c. 按照规定力矩均匀拧紧喷油泵安装螺栓 ,拧紧力矩为 47N.m. d. 使用专用工具拧紧调整螺钉 ,扭矩 61N.m. e. 拧紧法兰盘的贯穿螺栓 ,扭矩 90N.m. 7.安装燃油管路 六工程 1. 调整喷油正时 a. 确认在飞轮外缘上的正时标记与正时指针对正 , b. 拧松喷油泵联轴节上的 2 个调整螺栓 , c. 向左转动联轴节爪盘 从驱动轴侧看为逆时针 ,将联轴节爪 盘标记与喷油泵指针对正 , d. 将联轴节螺栓拧紧至规定力矩 ,贯穿螺栓 90N.m,调整螺栓 61N.m.